Международный аэропорт Шереметьево и российская компания «Рексофт» осуществили импортозамещение автоматизированной системы транспортировки трансферного багажа (АСПБ) для всего комплекса аэровокзала. О данном проекте редакции IT Speaker рассказали в пресс-службе «Рексофта».
Обновленный продукт отвечает за функционирование системы транспортировки багажа между северным (терминалы B и C) и южным (терминалы D, E, F) терминальными комплексами аэропорта. Связующим элементом служит специализированный подземный тоннель длиной более двух километров, проходящий под взлетно-посадочной полосой.
Данное решение интересно тем, что оно сочетает оборудование и ПО различных производителей и обеспечивает бесшовную интеграцию как на уровне систем управления, так и на уровне промышленных контроллеров.
Подобные системы с использованием длинных подземных участков для транспортировки трансферного багажа встречаются редко – в мире всего 5 крупнейших авиаузлов, где реализованы аналогичные решения. Среди них, например, международный аэропорт Денвер (США) и аэропорт Ницца (Франция). Шереметьево – единственный воздушный порт в стране, где существует система такого уровня.
«Этот проект – один из самых сложных в нашей практике. Нам необходимо было не просто заменить программное обеспечение, а фактически заново разработать систему управления уникальной инженерной инфраструктурой, созданной другим производителем. Успех стал возможен благодаря слаженной работе объединенной команды, которая смогла решить задачи обратного инжиниринга, пусконаладки и интеграции для сложного и дорогостоящего оборудования», – отметил генеральный директор «Рексофт» Александр Егоров.
Ранее SimpleOne совместно с партнерами провела исследование процессов управления ИТ-активами в российских компаниях, в котором участвовало более 100 организаций из различных отраслей. Большинство участников оценили зрелость своих ITAM-процессов как низкую – 80% поставили себе 1-3 балла из 5.
Системный сдвиг: как ИИ меняет рынок труда в ИТ
