В Московском авиационном институте, более известном как МАИ, представили инновационную технологию разработки и производства корпусов БПЛА, включая фюзеляж с обшивкой и оперение. Новая методика позволит существенно сократить массу беспилотников почти на одну треть, не ухудшая их прочностные характеристики, и ускорить процесс их производства.
Традиционные методы проектирования дронов основываются на использовании однородного сотового заполнителя и трехслойных панелей, которые применяются во всех ключевых элементах конструкции с пределом прочности, определяемым для самой нагруженной ячейки. В результате этого происходит переупрочнение, что, соответственно, приводит к увеличению веса БПЛА.
В МАИ предложили альтернативный подход — адаптировать заполнитель таким образом, чтобы размеры каждой ячейки соответствовали нагрузке, испытываемой в полете. Это решение позволит сохранить прочность и значительно уменьшить общий вес.
Кроме того, проект специалистов МАИ включает расчеты автоматической оптимизации заполнителя, для которых использовался специально разработанный программный комплекс, опытный образец, изготовленный с помощью 3D-печати, а также результаты его испытаний.
В процессе отработки технологии использовался фотополимерный композит, который затвердевает под воздействием УФ-излучения. В ходе исследований ученые достигли снижения массы конструкции, изготовленной из этого материала, на 30 % без потери прочности. Также было подтверждено значительное сокращение времени от разработки БПЛА до его готового состояния по сравнению с традиционными методиками.
