Изображение сгенерировано нейросетью
На протяжении многих лет проблема разрушения асфальтовых покрытий на автодорогах остается актуальной. Трещины, ямы и колеи по-прежнему образуются из-за воздействия тяжёлого грузового транспорта и влияния климатических условий с резкими перепадами температур.
Чтобы улучшить прочность дорожного покрытия, в асфальтобетонную смесь вводят волокнистые компоненты, которые выполняют роль армирующего элемента и таким образом предотвращают распространение трещин.
Для этой цели прекрасно подходят синтетические волокна, однако их стоимость довольно высокая, и для их производства требуется специальное оборудование. Исследователи из Перми нашли альтернативный вариант — хризотил-асбест. Это естественный материал, состоящий из очень тонких и гибких волокон, запасы которого в России вполне достаточны.
Эксперименты, проведенные в Пермском политехе, подтвердили эффективность данного решения: при добавлении в смесь от 1,2 до 1,8 % волокон хризотил-асбеста прочность асфальтобетона на сжатие при температуре 50 °C увеличивается на 30–40 %. Кроме того, материал показывает отличные показатели водостойкости — около 95–100 %.
Волокна хризотил-асбеста хорошо взаимодействуют с битумом — активно притягивают его и надежно удерживают. Благодаря этому можно отказаться от использования товарного минерального порошка. Исключение этого компонента из смеси позволяет значительно снизить затраты.
