На Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена к 2030 году планируется полная замена всех традиционных поездов на беспилотные. Первые рейсы с пассажирами намечены на 2027 год, сообщил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин. В настоящее время на БКЛ эксплуатируются 94 состава.
В течение шести месяцев проводились испытания экспериментального беспилотного поезда на основе модели «Москва‑2024», в ходе которых он преодолел более 4 тыс. км без пассажиров. Согласно законодательству, в кабине во время испытаний находился машинист, который ни разу не вмешивался в работу системы.
«Система машинного зрения может распознавать объекты и препятствия на расстоянии до 200 метров. Основой технологии является инновационный лидар, датчики которого обеспечивают круговой обзор на 360 градусов. Благодаря этому искусственный интеллект в реальном времени создает трехмерную карту маршрута и точно определяет местонахождение видимых объектов с точностью до двух сантиметров», – сообщил Собянин.
Благодаря тому, что во время тестирования беспилотный поезд следовал по стандартному расписанию, удалось проверить технологию в реальных условиях. За ускорение, торможение, соблюдение скорости и точную остановку на платформе отвечает система автоведения на базе ИИ. Сообщается, что отклонение остановок на платформе не превышает 30 см, что сопоставимо с действиями профессиональных машинистов.
Прежде чем беспилотный состав начнет перевозить пассажиров, его безопасность будет проверена ИТ-специалистами из компании МТТЕХ, занимающимися разработкой и поддержкой программного обеспечения. Для этого во время стандартных испытаний проводятся дополнительные тесты.
Кроме того, Сергей Собянин сообщил, что в столичном метро тестируется система контроля падения на пути. Благодаря комплексу видеокамер, лидаров и высокочувствительных сенсоров будет зафиксировано появление постороннего предмета на путях в течение одной секунды, после чего состав автоматически затормозит. За точное местоположение этого объекта отвечает лазерный луч, после чего на место будут вызваны необходимые специалисты. Если пассажиры подойдут слишком близко к краю платформы, они услышат предупреждение об этом.
Ранее стало известно, что ГУП «Московский метрополитен» начал процесс миграции платежного оборудования для пассажиров на ОС Astra Linux от «Группы Астра». Сотрудничество двух организаций рассчитано на несколько лет и охватывает десятки тысяч устройств, включая автоматы по продаже билетов, информационные терминалы и кассовые аппараты.
«Яндекс» запустил ИИ-хостес
