Министерство экономического развития (Минэк) Российской Федерации совместно с «Росатомом» занимается разработкой экспериментального правового режима (ЭПР) для эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в акватории Северного морского пути (СМП) и на суше в Арктической зоне России.
Сроки начала действия ЭПР пока не определены. Представитель Минтранса указал, что данный проект находится на стадии рассмотрения в Минэкономразвития и в Минтранс еще не поступал, сообщает «Ведомости».
По словам Владимира Волошина, директора департамента цифрового развития и экономики данных Минэка, в рамках ЭПР предполагается испытать различные модели БАС в Северном Ледовитом океане, где будут решаться задачи ледовой разведки и навигации для ледоколов, а также улучшения логистики СМП. Результат эксперимента будет заключаться не только в подтверждении эффективности правовых механизмов, но и в развитии технологий, добавил Волошин.
Важно отметить, что на данный момент ЭПР является единственным действующим инструментом, который позволяет допускать в воздушное пространство беспилотные летательные аппараты массой свыше 30 кг, считает директор центра компетенций МФТИ по БАС и сервисам Александр Родин.
В России несколько производителей разрабатывают БПЛА, подходящие для работы в экстремальных условиях Крайнего Севера, например, «Радар ММС», рассказывает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон» Никита Данилов. Также есть подобные разработки у конструкторских бюро из Новосибирска и Омска, добавил он, не уточняя названия компаний.
«Однако лишь всесторонние практические испытания смогут продемонстрировать, какие отечественные дроны лучше всего адаптированы к арктическим условиям», – уточнил эксперт.
Ранее Минтранс РФ предложил создать новый класс воздушного пространства для гражданских беспилотников (БПЛА) – Н (высота до 150 м). Проект закона уже опубликован для дальнейшего обсуждения.
Путин поручил внедрить ИИ в производство российских БПЛА
