Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) создали лазерную систему для защиты самолетов от обледенения. В отличие от традиционных методов, данное устройство функционирует непрерывно.
«Таким образом, лазерная система не просто устраняет образовавшийся ледяной слой, а действует без перерывов, тем самым предотвращая его накопление до угрожающих уровней. Более того, в отличие от тепловых систем, которые требуют около двух и более минут для удаления льда, лазер решает эту задачу гораздо быстрее и, что наиболее важно, использует значительно меньше энергии», – сообщили в пресс-службе ПНИПУ. Эти слова были опубликованы ТАСС.
Разработка основана на лазерном воздействии на поверхность, которое замедляет процесс образования ледяного слоя. По информации представителей университета, в ходе экспериментов удалось существенно сократить скорость обледенения, что подтвердило действенность данного подхода. Эти результаты легли в основу экспериментальной установки «Луч-1», предназначенной для имитации реальных условий полета, включая тестирование на воздушных винтах и различных летательных аппаратах.
Обледенение является одной из главных угроз в авиации: оно ухудшает аэродинамические свойства, снижает управляемость и может привести к аварийным ситуациям. Существующие системы защиты (тепловые, механические и химические) имеют серьезные недостатки: они увеличивают массу самолета, требуют значительных затрат энергии или использование дорогостоящих реагентов.
Ранее Московский НИИ радиосвязи (МНИИРС) разработал отечественную антенну «Эфир-600» для широкополосной связи и доступа в интернет на пассажирских самолетах. Устройство уже прошло испытания и в дальнейшем сможет заменить зарубежные аналоги.
Роботы могут начать собирать самолеты
