В 2025 году в Российской Федерации было зарегистрировано 430 кибератак на современные автомобили, что на 21% превышает показатели предыдущего года – в 2024 году произошло на 74 инцидента меньше, сообщил Владимир Педанов, руководитель направления кибербезопасности транспортных средств в АО «ГЛОНАСС», ссылаясь на данные совместного исследования, проведенного АО «ГЛОНАСС» и компанией «Технологии безопасности транспорта».
Наиболее часто хакеры нацеливались на облачные сервисы и API автопроизводителей – 37%, на втором месте находились мультимедийные системы через Bluetooth, Wi-Fi или неофициальные прошивки – 16%, а тройку лидеров замыкают системы помощи водителю и сенсоры – 15%.
«В современных условиях автомобиль представляет собой компьютер на колесах с постоянным подключением к интернету. Производители, особенно в стремлении к расширению функционала, часто экономят на безопасности. Также в России наблюдается увеличение случаев уязвимостей, связанных с «серым» импортом: автомобили остаются без официальных обновлений и с привязкой к чужим облачным аккаунтам», – приводит слова Педанова издание «Газета.Ru».
Одним из заметных событий 2025 года стала массовая блокировка автомобилей Porsche, когда транспортные средства потеряли связь со спутниковой противоугонной системой. Также имел место случай, когда злоумышленники взломали аккаунты владельцев Li Auto, получив полный контроль над автомобилем и требуя выкуп.
Ожидается, что в 2026 году количество кибератак на автомобили может увеличиться, но это также затронет и инфраструктуру. Под угрозой могут оказаться зарядные станции, которых по всей России установлено около десяти тысяч.
Ранее директор по информационной безопасности сервиса каршеринга «Делимобиль» Александр Тихомиров сообщил о смене тактики киберпреступников. Если раньше злоумышленники действовали «грубо» – массово сканируя сети и используя стандартные скрипты для поиска уязвимостей, – то теперь акцент сделан на получение легитимных учетных данных.
Россия вошла в топ-3 источников DDoS-атак в мире
